Между Европой и Азией будет надёжный мост

Поскольку мировые державы вступают в новую фазу геополитических отношений, потребность в более надежных коммуникационных линиях между Европой и Азией, и даже Европой и Америкой, увеличивает потребность в диверсификации энергетики, транспорта и логистики между странами.Открытие Зангезурского коридора на Срединном коридоре, где это стало более конкретной реальностью, и запуск новых транспортных артерий на маршруте Китай-Европа повышают значимость Южного Кавказа и ведущего государства этого региона — Азербайджана.В этом смысле на фоне быстрых восстановительных работ, начатых в Карабахе и Восточном Зангезуре после тридцатилетней армянской оккупации, и создания в регионе устойчивых условий мира, каждый масштабный транспортно-коммуникационный проект, проходящий через Азербайджан, демонстрирует силу и политическое влияние нашей страны.

Железная дорога Карс-Ыгдыр-Нахчыван, которая станет частью Зангезурского коридора, в этом смысле станет мостом, туристической и торговой линией, которая надежнее свяжет не только Турцию и Азербайджан, но и Европу с Азией. Этот масштабный транспортный проект, который уже реализуется в городе Ыгдыр, ближайшем к Нахчыван провинциальном центре братской страны, ярко сияет на горизонте как еще один результат политической воли, продемонстрированной лидерами Турции и Азербайджана.Эта железная дорога войдет в историю как миссия, которая прорвет блокаду Нахчывана, следуя воле «железного кулака», сокрушившего врага, и таким образом превратится в стальной пояс, соединяющий весь великий тюркский мир от Анатолии до Уйгуристана.

Железная дорога Карс-Ыгдыр-Нахчыван, которая будет нести не только торговые грузы между Азербайджаном и Турцией, но и надежды людей и потребности мировых рынков, имеет важное стратегическое и экономическое значение. Рассматривая историческое развитие железнодорожной сети региона, можно сказать, что продление железнодорожных линий, существовавших в Нахчыване с 1903 года вдоль реки Араз до Анатолии, также отвечает стратегическим интересам братской страны. Так, для развития отдалённой провинции Турции – Ыгдыра, граничащей с тремя государствами, а также для полного краха политики блокады со стороны Армении, железная дорога Карс-Ыгдыр-Нахчыван станет самым прямым экономическим и политическим решением. Эта дорога, общая протяженность которой составит около 224 километров, позволит осуществлять перевозку грузов между двумя братскими странами по более удобным и дешевым тарифам, а пассажирам — быстрее и комфортнее добираться до места назначения.Согласно недавно озвученной информации, при движении поездов со скоростью 160 километров в час по железной дороге, которая будет состоять из 5 станций, продолжительность пассажирских перевозок между Центральной Азией и Европой сократится с 18 до 12 дней.Открытие этой железной дороги, и непосредственно Зангезурского коридора, отвечает большим интересам Китая, который ежегодно экспортирует с Востока на Запад по суше продукцию на сумму более 840 млрд долларов, и стран Евросоюза, в которые эта продукция поставляется. Для Нахчывана же реконструкция 177-километровой железнодорожной линии между станцией «Вели Даг» и Ордубадом, а следовательно, и всей железнодорожной инфраструктуры, станет одним из событий, которые изменят весь облик региона.

Наряду со стратегическим значением железной дороги Карс-Ыгдыр-Нахчыван, следует также отметить укрепление экономики автономной республики, в частности более выгодный выход ее экспортной продукции на европейские рынки. С открытием железной дороги инфраструктура железной дороги Нахчывана также будет полностью обновлена, и мы также увидим применение полностью автоматизированного, поддерживаемого искусственным интеллектом передового управления.Благодаря железной дороге Карс-Ыгдыр-Нахчыван, которая также заложит основу для нового этапа в трудоустройстве и расселении местного населения, можно предположить, что в Нахчыване будет наблюдаться прогресс во многих областях, от промышленных парков до подготовки местных специалистов, которые будут работать на различных должностях в этой сфере.

Железная дорога — это вид наземного транспорта, работающий на основе экологически чистой и зеленой логистики. Учитывая современный опыт Европы, железная дорога Карс-Ыгдыр-Нахчыван также внесет значительный вклад в выполнение глобальных обязательств, взятых нашей страной в отношении зеленого перехода.Таким образом, грузовые перевозки по железной дороге генерируют примерно на 75 процентов меньше выбросов углерода, чем автомобильный транспорт. В этом смысле можно также подчеркнуть политическую роль железной дороги Карс-Ыгдыр-Нахчыван, которая приведет к реализации более разнообразных зеленых проектов в регионе, в дополнение к ее стратегическому и экономическому значению.Это политическое давление, помимо экологической значимости проекта, также станет средством удара по политике Армении, направленной против регионального мира. Таким образом, Армения, которая настаивает на неоткрытии Зангезурского коридора, сделает выводы из последствий исключения из проекта железной дороги Карс-Ыгдыр-Нахчыван, которая пройдет вдоль ее западных границ, что вынудит ее полностью отказаться от территориальных претензий к соседям, чтобы она также могла присоединиться к региональным проектам.

Как видно, железная дорога Карс–Ыгдыр–Нахчыван, которая не только соединит две страны и станет частью глобального транспортного узла между Китаем и Европой, будет также функционировать как своего рода экосистема — магистраль, обслуживающая экономические интересы стран региона и открывающая справедливые пути для взаимного сотрудничества. Страны, которые будут связаны этой железной дорогой, проходящей через Нахчыван, и особенно Азербайджан, приложат все свои экономические возможности для того, чтобы создаваемая в будущем экономическая интеграция была долговечной, превратив эту дорогу в Шёлковый путь нового времени.

Али ДЖАББАРОВ